Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | стартер для а / м solaris II (17-) 1.4i / rio (17-) 1.4i / ceed (18-) 1.4t-gdi 0 9квт (lst 080 |
| Описание MS | стартер для а / м solaris II (17-) 1.4i / rio (17-) 1.4i / ceed (18-) 1.4t-gdi 0 9квт (lst 080 |
| Описание AE | стартер для а / м / solaris II (17-) / rio (17-) / ceed (17-) 1.4i (lst 0807) |
| Описание FA | Стартер для а/м Solaris II (17-) 1.4i/ Rio (17-) 1.4i/Ceed (18-) 1.4T-GDI 0,9кВт (LSt 080 |
| Описание XR | СТАРТЕР ДЛЯ А/М SOLARIS II (17-) 1.4I/ RIO (17-) 1.4I/CEED (18-) 1.4T-GDI 0,9КВТ (LST 0807) |
| Описание XN | СТАРТЕР ДЛЯ А/М SOLARIS II (17-) 1.4I/ RIO (17-) 1.4I/CEED (18-) 1.4T-GDI 0,9КВТ (LST 0807) |
| Описание RP | стартер |
| Артикул | 3962099219 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LST0807 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников жгута проводов к «массе» двигателя и к клемме «+» аккумулятора. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неправильная установка защитного кожуха или суппорта тормозного механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |