Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 996892884 |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1025086 | FORD | AR | искать аналоги > |
| 6898243 | AR | искать аналоги > | |
| 94AB6B032AA | AR | искать аналоги > | |
| 94AB6B032AA | AR | искать аналоги > | |
| 94AB6B032AB | AR | искать аналоги > | |
| 94AB6B032AB | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 22246 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 85970 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |