Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 599255721 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816050827 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 28 |
| Внешний диаметр [мм] | 60 |
| Вес [кг] | 0,788 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | металл |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0000575124 | AR | искать аналоги > | |
| 0000575124 | AR | искать аналоги > | |
| 5082F | AR | искать аналоги > | |
| 575124 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 575158 | AR | искать аналоги > | |
| 96201545 | AR | искать аналоги > | |
| 96201545 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 96201545575124 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTEX | 641528 | искать аналоги > |
| AUTOKIT | 03.256 | искать аналоги > |
| AUTOTEAM | A01276 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CR 3283 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | TOA3283 | искать аналоги > |
| CALIBER | 26566 | искать аналоги > |
| DAYCO | APV2140 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 5082 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FS22997 | искать аналоги > |
| GATES | T36021 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | T0230 | искать аналоги > |
| INA | 532 0184 10 | искать аналоги > |
| IPD | 14-0523 | искать аналоги > |
| KM International | FI3190 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 11145 01 | искать аналоги > |
| LUCAS ENGINE DRIVE | LA0052 | искать аналоги > |
| LYNXauto | PB-7091 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 0-N1751 | искать аналоги > |
| QH Talbros | QTA424 | искать аналоги > |
| QH Talbros | QTT424 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTA424 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55912 | искать аналоги > |
| SASIC | 1620064 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 33008 | искать аналоги > |
| SNR | GA359.69 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 66912 | искать аналоги > |
| SWAG | 99 03 0040 | искать аналоги > |
| TREVI AUTOMOTIVE | TA1057 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8641 282002 | искать аналоги > |
| VEMA | 65514143 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправны крепления распылителей (форсунок). |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка подшипника. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |