Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1721645081 |
| Внутренняя резьба [мм] | M 14 x 1,5 |
| Сторона установки | справа |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2103380615 | AR | искать аналоги > | |
| 2103380615 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A2103380615 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1659 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 11960 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 12663 02 | искать аналоги > |
| MEYLE | 016 020 6340 | искать аналоги > |
| MOOG | ME-ES-6340 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-705 | искать аналоги > |
| RTS | 91-00870-110 | искать аналоги > |
| SIDEM | 49439 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50480 | искать аналоги > |
| TALOSA | 42-01975 | искать аналоги > |
| TRW | JTE249 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S210) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |