Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3275481769 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300382280 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 300 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 28 |
| Минимальная толщина [мм] | 25 |
| Высота [мм] | 68,5 |
| Расположение/число отверстий | 06/07 |
| ? фаски 2 [мм] | 130 |
| Диаметр центрирования [мм] | 85 |
| Вес [кг] | 9,3 |
| Номер технической информации | 59432 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без ступицы |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без колесной крепящей оси |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2E0615301 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 9064210012 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9064210112 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9064210212 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9064210012 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9064210112 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9064210212 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Заедание тормозных колодок. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ или повреждение масляного насоса. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ или повреждение сальников валов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |