Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 404204593 |
| Штрих-код (EAN) | 4045385039746 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Качество | Premium |
| Размеры радиатора | 182x205 |
| Впускн. ? [мм] | 60 |
| Выпускн.-? [мм] | 60 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7700438038 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7700838130 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 8200047162 | AR | искать аналоги > | |
| 8200047162 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 8200175069 | AR | искать аналоги > | |
| 8200175069 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| AVA_RT4222 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 187170N | искать аналоги > |
| ARD | RENA8035 | искать аналоги > |
| AURADIA | 101493 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | RTA4222 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8ML 376 776-501 | искать аналоги > |
| BTS Turbo | L970069 | искать аналоги > |
| DIEDERICHS | 8446303 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 0709.3103 | искать аналоги > |
| GERI | 913056 | искать аналоги > |
| KALE OTO RADYATOR | 3017 | искать аналоги > |
| NISSENS | 96855 | искать аналоги > |
| NRF | 30832 | искать аналоги > |
| ORDONEZ | 2062041 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QIC125 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60434222 | искать аналоги > |
| THERMOTEC | DAR001TT | искать аналоги > |
| USN | K-RT4222 | искать аналоги > |
| VALEO | 816913 | искать аналоги > |
| VALEO | 817490 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 43 00 4222 | искать аналоги > |
| VEMO | V46600004 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Неисправен топливный насос. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |