Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | рычаг задней подвески передний верхний правый\ bmw e81 / e87 1.6i-2.0i / 1.8-2.0d 04> |
| Описание AS | Рычаг подвески |
| Описание FR | Тяга поперечная |
| Описание RP | рычаг подвески | зад прав | |
| Артикул | 2152848929 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978239634 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Длина 1 [мм] | 241 |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | спереди |
| Тип руля | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 21159 | SM | искать аналоги > | |
| 33326782238 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 36402 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6863 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35734 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 050 0024 | искать аналоги > |
| OCAP | 0784238 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925033 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 93 6402 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (E87) |
| BMW 1 кабрио (E88) |
| BMW 1 купе (E82) |
| BMW 3 (E90) |
| BMW 3 Touring (E91) |
| BMW 3 кабрио (E93) |
| BMW 3 купе (E92) |
| BMW 3 седан (E90) |
| BMW X1 (E84) |
| BMW X1 универсал (E84) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | Щетки примерзли к стеклу. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Посторонние частицы в тормозном барабане. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |