Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2917343135 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001464348 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 1647 |
| Длина 1 [мм] | 1647 |
| Длина 2 [мм] | 1665 |
| Тормозная система | для стояночного тормоза |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0522033 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 0522070 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13157062 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13220099 | OPEL | SM | искать аналоги > |
| 13237271 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | K12805 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3727-0775.2 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 477 909 | искать аналоги > |
| CABOR | 11.5952 | искать аналоги > |
| CEF | OP02199 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FKB2677 | искать аналоги > |
| FTE | FBS17058 | искать аналоги > |
| KAGER | 19-1777 | искать аналоги > |
| MALO | 29063 | искать аналоги > |
| METZGER | 11.5952 | искать аналоги > |
| NK | 9036120 | искать аналоги > |
| PEX | 4.1756 | искать аналоги > |
| QH Benelux | KA90587 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BC3652 | искать аналоги > |
| REMKAFLEX | 60.1832 | искать аналоги > |
| SEIM | 653306 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 445389 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 207 382 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 24180 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2517 | искать аналоги > |
| VAICO | 40-30009 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ASTRA H (L48) |
| OPEL ASTRA H GTC (L08) |
| OPEL ASTRA H Sport Hatch (L08) |
| OPEL ASTRA H TwinTop (L67) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Поврежден прибор. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Некачественное масло в коробке передач. |