Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Ступица колеса с интегрированным подшипником |
| Описание MK | ступица с подшип. в сборе bmw 5 (e39) (95-) (перед.) [d=139 с abs] (bk1104) b-ring forst |
| Описание MS | ступица с подшип. в сборе bmw 5 (e39) (95-) (перед.) [d=139 с abs] (bk1104) b-ring forst |
| Описание ME | ступица с подшип. в сборе bmw 5 (e39) (95-) (перед.) [d=139 с abs] (bk1104) b-ring f?rst |
| Описание AE | ступица с подшип. в сборе bmw 5 (e39) (95-) (перед.) [d=139 с abs] (bk1104) b-ring f?rst |
| Описание BE | ступица с подшип. в сборе bmw 5 (e39) (95-) (перед.) [d=139 с abs] (bk1104) b-ring f?rst |
| Описание FA | Ступица с подшип. в сборе BMW 5 (E39) (95-) (перед.) [d=139 с ABS] (BK1104) B-RING FRST |
| Артикул | 1773631961 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| BK1104_BR5 | BR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Поломка, заедание, повреждение троса или рычажной передачи. Утечка жидкости из гидравлической системы сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу». |