Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2263332419 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063309019 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Напряжение [В] | 24 |
| Номинальная мощность [Вт] | 21/5 |
| Исполнение патрона | BAY15d |
| Тип ламп | P21/5W |
| Цвет лампы накаливания | неокрашенный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 008567100000_MM | BR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 8GD 002 078-241 | искать аналоги > |
| NARVA | 17925 | искать аналоги > |
| OSRAM | 7537 | искать аналоги > |
| OSRAM | 7537HD | искать аналоги > |
| PHILIPS | 13499 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В правильно собранном шлицевом соединении перемещение охватывающей детали должно быть легким , без заеданий. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Большой нагар в камере сгорания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |