Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3598385282 |
| Штрих-код (EAN) | 8033533008108 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Вес [кг] | 4,3 |
| Сторона установки | спереди |
| Поверхность | грунтованный |
| механически обработанный | с отверстием / отверстиями для противотуманных фар |
| механически обработанный | с отверстием / отверстиями для декор. накладки / амортиз. |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7401V2 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DIEDERICHS | 4005050 | искать аналоги > |
| JOHNS | 230707 | искать аналоги > |
| KLOKKERHOLM | 0519900A1 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 659104 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 0925574 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN C3 I (FC_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Поломка или ослабление рессор и/или деталей подвески. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |