Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | наконечник рулевой тяги mercedes vito |
| Описание MS | наконечник рулевой тяги mercedes vito |
| Артикул | 4225494046 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872346933 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Размер резьбы | M 16x1.5 |
| для оригинального номера | 6384600048 |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6384600048 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | RD1904 | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1742 | искать аналоги > |
| DYS | 2201581 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12194 | искать аналоги > |
| FRAP | 2207 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49836 | искать аналоги > |
| MGA | DR5635 | искать аналоги > |
| MOOG | MEES6342 | искать аналоги > |
| OCAP | 0281904 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR9972S | искать аналоги > |
| RTS | 9101470 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925134 | искать аналоги > |
| TRW | JTE168 | искать аналоги > |
| ZF Parts | 1887403 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) |
| MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Поврежден прибор. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление болтов крепления рулевого механизма. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Неисправность электромагнитной муфты компрессора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |