Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Фильтр масляный HYUNDAI: ATOS/ATOS PRIME (MX) 1.0i/1.1i 98-, SOLARIS IV (RB) 1.4i 10- KIA: RIO III (UB) 1.2CVVT/1.25CVVT 11- NISSAN: PRIMERA (P11/P12) 2.0i 99- |
| Артикул | 1562518225 |
| Штрих-код (EAN) | 3286061816249 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внешний диаметр [мм] | 66 |
| Соединительная резьба | M20x1,5 |
| Высота [мм] | 66 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 152085758R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 152088066R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 1520883J400 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1520895F0A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1654653J00 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 2630002502 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 7701053054 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701068766 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| FH1163 | ROVER/AUSTIN | TD | искать аналоги > |
| J1310500 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| J1311018 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| J1311019 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Поврежден или заедает привод выключения сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Пропуски искрообразования. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Клапаны обгорели или неплотно прилегают. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Неисправен датчик прибора. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему. |