Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | суппорт тормозной передний лев. bosch d.57\ citroen c5 1.8 / 2.0 / 1.6hdi / 2.0hdi 01> |
| Описание MK | 77ak1140 тормозной суппорт перед. лев. citroen c5 I (dc_) 2001 - 2005 c5 II (rc_) 2004 - |
| Описание MS | 77ak1140 тормозной суппорт перед. лев. citroen c5 I (dc_) 2001 - 2005 c5 II (rc_) 2004 - |
| Описание AE | суппорт торм. citroen (bosch) |
| Описание FR | Торм.суппорт пер. L |
| Описание FA | Тормозной суппорт передний левый |
| Описание BG | Суппорт тормозной перед. лев. Citroen C5 I (DC_) 2001 - 2005, C5 II (RC_) 2004 - 77AK1140 |
| Описание WM | Суппорт тормозной перед. лев. Citroen C5 I (DC) 2001 - 2005, C5 II (RC) 2004 - |
| Описание MO | Суппорт тормозной CITROEN C5 1.6-2.0 01- пер.лев. |
| Описание XN | 77AK1140 ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПЕРЕД. ЛЕВ. CITROEN C5 I (DC_) 2001 - 2005, C5 II (RC_) 2004 - |
| Артикул | 2533260412 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 77AK1140 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Игла инжектора не садится в седло после открытия. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |