Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 850127351 |
| Штрих-код (EAN) | 4028569668000 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 817/715 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1644200385 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1644202385 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | K13056 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 482 024 | искать аналоги > |
| COFLE | 10.9515 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 34908 | искать аналоги > |
| MALO | 26948 | искать аналоги > |
| METZGER | 10.9515 | искать аналоги > |
| QH Benelux | A93147 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 93 4908 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 44094100 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 23172 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-30013 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) |
| MERCEDES-BENZ M-CLASS (W164) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Спеклись контакты прерывателя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи замаслены или залиты топливом. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |