Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Сайлентблок для рычага подвески |
| Описание MO | Сайлентблок рычага MB S(W140/W220) зад.подв. |
| Артикул | 2949296305 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978237012 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Общая длина [мм] | 37,9 |
| Внутренний диаметр | 12,2 |
| Внешний диаметр [мм] | 39,5 |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Сторона установки | сверху |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1403524565 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1403524865 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2103520665 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 849715 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 22670 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 24914 01 | искать аналоги > |
| MOOG | ME-SB-8990 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6812 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 92 2660 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 92 2670 | искать аналоги > |
| TRW | JBU617 | искать аналоги > |
| TRW | JBU618 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W220) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправности подкачивающего топливного насоса. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан инжектора. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Частое пользование тормозами. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Дисбаланс карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. |