Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | 39071f масло трансмиссионное желтое 5l для dsg кпп tl52182\ |
| Описание BE | масло трансмиссионное atf febi 5л. |
| Описание XR | ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Описание XN | ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Описание XS | ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Описание XC | ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Артикул | 810574516 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816390718 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Объем [л] | 5 |
| Вес [кг] | 4,595 |
| необходимое количество | 1 |
| Цвет | желтый |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MEYLE | 014 019 2700 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 019 3700 | искать аналоги > |
| RAVENOL | 1212106 | искать аналоги > |
| RAVENOL | 1221104 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 9071 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0118 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0224 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0225 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0226 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | «Устройство автомобиля», «Руководство по эксплуатации и ремонту», «Каталог запасных частей» – в такие книги нужно обязательно заглядывать, чтобы лучше понимать свою машину, контролировать сроки обязательного обслуживания, узнавать детали агрегатов и выбирать операции, которые по силам выполнить самостоятельно. Эти знания помогают в ремонте и облегчают контакт с сервисными фирмами: умея объяснить неисправности, легче понять объяснения мастеров о необходимости тех или иных работ и проверить качество ремонта. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорела аварийная лампа. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |