Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 233140883 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975405944 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| проверочное значение | K.B.A.: 61209 |
| Диаметр [мм] | 282 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 23 |
| Минимальная толщина [мм] | 21 |
| Высота [мм] | 47,1 |
| Диаметр центрирования [мм] | 70,2 |
| Количество отверстий | 5 |
| Вес [кг] | 5,9 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 230503 | VW | TD | искать аналоги > |
| 45251S2HN00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 45251SP0000 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 45251SZ3000 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 45251SZ3E00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.P. | 24671 E | искать аналоги > |
| AP | 24671 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0123-0104.1 | искать аналоги > |
| ATE | 423104 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562143B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 478 667 | искать аналоги > |
| BRADI | 1.1928.2.4 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.6893.10 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.6893.14 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG3061 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF829 | искать аналоги > |
| FTE | BG3061 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI-496 | искать аналоги > |
| LPR | H1441V | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0503 | искать аналоги > |
| MGA | D1303 | искать аналоги > |
| REMSA | 6586.10 | искать аналоги > |
| TRW | DF4028 | искать аналоги > |
| WOKING | D6586.10 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 280.3160.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 280.3160.50 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Попадание воздуха в хладагент. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ или повреждение сальников валов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Сильное загрязнение воздушного фильтра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |