Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 841495853 |
| Штрих-код (EAN) | 8003453060876 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Внешний диаметр [мм] | 89 |
| Внутренний диаметр | 65 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 71 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 99 |
| Размер резьбы 2 | M 36 X 1.5 |
| Размер резьбы 1 | M 20 X 1.5 |
| Высота [мм] | 139 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 145623570 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 145623570A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 145623570A9A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| RF0113850B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| S21023570 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALG2063 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 30-05-502 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457434301 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457434453 | искать аналоги > |
| BOSCH | N4301 | искать аналоги > |
| BOSCH | N4453 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FC502S | искать аналоги > |
| JAPKO | 30502 | искать аналоги > |
| KNECHT | KC46 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | FD526 | искать аналоги > |
| P.B.R. | BG1553 | искать аналоги > |
| PURFLUX | CS441 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 4392 NR | искать аналоги > |
| TECNOCAR | RN139B | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не дотрагивайтесь до деталей двигателя, выхлопных труб, глушителя и катализатора, не убедившись, что они достаточно остыли. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Зависание клапанов в направляющих втулках. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Короткое замыкание в положительных вентилях. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля | Износ подшипников карданных шарниров. |