Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1283594056 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074016244 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Выходная мощность F [N] | 245 |
| Длина [мм] | 609 |
| Число дверей | 5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0176413 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13182309 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 176413 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUGIAD | BGS11045 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27622 | искать аналоги > |
| KILEN | 444061 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8163461 | искать аналоги > |
| PEX | D11045 | искать аналоги > |
| SWAG | 40 92 7622 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL CORSA D |
| VAUXHALL CORSA Mk III (D) (L_8) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Замыкание обмотки статора на «массу». |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заедание поршня главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |