Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1884763702 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300375565 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 265 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 11 |
| Минимальная толщина [мм] | 9 |
| Высота [мм] | 40,8 |
| Расположение/число отверстий | 05/05 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Диаметр центрирования [мм] | 72 |
| Вес [кг] | 4,1 |
| Номер технической информации | 54305 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без ступицы |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без колесной крепящей оси |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| BP4Y26251B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| BP4Y26251C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| BP4Y26251D | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| C24Y26251C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| C24Y26251C9A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 3 (BK) |
| MAZDA 3 (BL) |
| MAZDA 3 седан (BK) |
| MAZDA 3 седан (BL) |
| MAZDA AXELA седан (BK) |
| MAZDA (CHANGAN) 3 седан |
| MAZDA (CHANGAN) 3 седан |
| MAZDA (CHANGAN) 3 хэтчбек |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ сальника корпуса внутреннего шарнира. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Усталость пружин ведомого диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |