Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2348818084 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816234906 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,020 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6X0253674G | SEAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FA1 | 113-952 | искать аналоги > |
| FARE SA | 10600 | искать аналоги > |
| HJS | 83 11 1957 | искать аналоги > |
| Metalcaucho | 05737 | искать аналоги > |
| STC | T405737 | искать аналоги > |
| SWAG | 32 92 3490 | искать аналоги > |
| VENEPORTE | AA93358 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SEAT AROSA (6H) |
| VW LUPO (6X1, 6E1) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Перегрев двигателя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Плохо работает вентилятор. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |