Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2653070462 |
| Штрих-код (EAN) | 4019722412066 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 610 |
| Номер технической информации | 45000 0090 0 1 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1064227 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1093743 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98AG2B372AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98AG2B372AF | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 30087 | искать аналоги > |
| ATE | 24071150493 | искать аналоги > |
| ATE | 360028 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986594518 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31730 | искать аналоги > |
| FTE | BZ3083S | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU009106681 | искать аналоги > |
| KAWE | 0900024 | искать аналоги > |
| METZGER | 0900024 | искать аналоги > |
| NK | 292508 | искать аналоги > |
| PEX | 410073 | искать аналоги > |
| SWAG | 50931730 | искать аналоги > |
| VDO | A2C59512221Z | искать аналоги > |
| VEMO | V25720016 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS седан (DFW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не курите вблизи бензина, очищающих растворителей или других легковоспламеняющихся материалов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Посторонние частицы в направляющих. |