Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3272522594 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074106464 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тормозная система | BOSCH |
| Ширина (мм) | 42 |
| Диаметр [мм] | 228 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без пружины |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с рычагом |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4154200220 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 6001549703 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701210109 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 9268 | искать аналоги > |
| ATE | 03.0137-0496.2 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 487 754 | искать аналоги > |
| BREMBO | S 68 546 | искать аналоги > |
| DELPHI | LS2022 | искать аналоги > |
| FERODO | FSB4031 | искать аналоги > |
| GIRLING | 5187809 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DB 355 000-301 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DB 355 022-871 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DB 355 000-301 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | MEYLE NICHT VORMONTIER | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | GF-015AF | искать аналоги > |
| LPR | 09890 | искать аналоги > |
| METELLI | 53-0365 | искать аналоги > |
| MINTEX | MFR610 | искать аналоги > |
| MINTEX | MSP337 | искать аналоги > |
| NK | 2739787 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | BSA2229.00 | искать аналоги > |
| RAICAM | 2872 | искать аналоги > |
| RAICAM | RA28720 | искать аналоги > |
| REMSA | 4237.00 | искать аналоги > |
| sbs | 18492739787 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 84069300 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 91069300 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8100 25004 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 088.240 | искать аналоги > |
| TRW | GS8780 | искать аналоги > |
| VALEO | 564104 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 10990.154.5 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка зубьев муфты или шестерен. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |