Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | наконечник рулевой тяги правый jeep: grand cherokee III ( wh ) 06 / 2005 - (произведено в турцнаконечник рулевой тяги правый jeep: grand cherokee III ( wh ) 06 / 2005 - (произведено в турц |
| Описание WM | Наконечник рулевой тяги правый JEEP: GRAND CHEROKEE III ( WH ) 06/2005 - |
| Артикул | 3657759417 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05143556AA | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| 05143556AB | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| 05143556AC | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| 5143556AA | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| 5143556AB | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| 5143556AC | CHRYSLER | искать аналоги > | |
| K05143556AC | FIAT | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенная скорость на поворотах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |