Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2087263339 |
| Штрих-код (EAN) | 8003453067158 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Внешний диаметр [мм] | 120,5 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 49 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 49 |
| Высота [мм] | 145,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 51055040098 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 10-ECO002 | искать аналоги > |
| BALDWIN | P7190 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457429137 | искать аналоги > |
| BOSCH | P9137 | искать аналоги > |
| CHAMP | LP8107 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FA5594ECO | искать аналоги > |
| CROSLAND FILTERS | 1061 | искать аналоги > |
| DONALDSON | P55-0765 | искать аналоги > |
| FILTRON | OE646/1 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3867 | искать аналоги > |
| FRAM | CH9390ECO | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E13HD47 | искать аналоги > |
| KNECHT | OX146D | искать аналоги > |
| KNECHT | OX146DECO | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | HU1381X | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELH4744 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 5016 PE | искать аналоги > |
| SogefiPro | FA5594ECO | искать аналоги > |
| TECNOCAR | OP102 | искать аналоги > |
| TEHO | 5508 | искать аналоги > |
| UNICO FILTER | EL12150X | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Наносите удары молотком прямо, избегайте скользящих ударов. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |