Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2087263339 |
| Штрих-код (EAN) | 8003453067158 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Внешний диаметр [мм] | 120,5 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 49 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 49 |
| Высота [мм] | 145,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 51055040098 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 10-ECO002 | искать аналоги > |
| BALDWIN | P7190 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457429137 | искать аналоги > |
| BOSCH | P9137 | искать аналоги > |
| CHAMP | LP8107 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FA5594ECO | искать аналоги > |
| CROSLAND FILTERS | 1061 | искать аналоги > |
| DONALDSON | P55-0765 | искать аналоги > |
| FILTRON | OE646/1 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3867 | искать аналоги > |
| FRAM | CH9390ECO | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E13HD47 | искать аналоги > |
| KNECHT | OX146D | искать аналоги > |
| KNECHT | OX146DECO | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | HU1381X | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELH4744 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 5016 PE | искать аналоги > |
| SogefiPro | FA5594ECO | искать аналоги > |
| TECNOCAR | OP102 | искать аналоги > |
| TEHO | 5508 | искать аналоги > |
| UNICO FILTER | EL12150X | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ электродов или замасливание свечей зажигания. Значительный нагар. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Периодическое короткое замыкание в проводке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |