BSG BSG30-350-038
30-350-038 (30350038) полуось приводная переднего левого колеса в сборе

BSG BSG30-350-038 (BSG30350038) полуось приводная переднего левого колеса в сборе

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: BSG

Код производителя: BSG30-350-038
Артикул: AS-FA 280-211-029-4
Наличие: есть в наличии на складе: 9 шт. (по данным на 18:10 23.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ПН, 26.05.2025) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ПН, 26.05.2025) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 15:30 (осталось 10:26:08)

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

11250 ₽
Бонусные баллы: 113

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Полуось приводная переднего левого колеса в сборе

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BSG BSG30-350-038 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Вал приводной
Описание FA	Полуось приводная переднего левого колеса в сборе
Артикул	2802110294

Оригинальные номера (OEM)
BSG30350038		SM	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Легкие стуки или детонация при нагрузке	Нагар в камерах сгорания.
Тормозная система	Тормоза	Большое усилие на педали при торможении	Замасливание тормозных накладок.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Стук в начале движения автомобиля	Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем.
Тормозная система	Тормоза	Неравномерное торможение колес	Не работают амортизаторы.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации	Неисправен выключатель аварийной сигнализации.
Двигатель	Топливная система дизелей	Жесткая работа двигателя	Слишком ранний впрыск топлива.