Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1845144895 |
| Штрих-код (EAN) | 4006633040709 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 76,9 |
| Высота [мм] | 65,5 |
| Толщина [мм] | 14,6 |
| Тормозная система | Brembo |
| проверочное значение | E1 90R-01320/151 |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 572558B | искать аналоги > |
| BREMBO | P 59 025 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1839 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1562 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 7859-D961 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DB 355 009-061 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DB 355 010-691 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DB 355 009-061 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DB 355 010-691 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3611049 | искать аналоги > |
| PAGID | T1209 | искать аналоги > |
| PEX | 7.796 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 21580 143 0 5 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2158001 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3350 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Ослабло крепление колеса. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |