Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | к-кт пыльника шруса внутреннего\ VW touareg all 02> |
| Описание AS | Пыльник ШРУС, комплект |
| Описание MK | пыльник шруса audi_a1_8x1bcg_(2011-2015) / _a3_8y_(2020-...) / _a3 i_8l1_(2000-2003) / _a3 II_8pab5x / 8pab2 |
| Описание MS | пыльник шруса audi_a1_8x1bcg_(2011-2015) / _a3_8y_(2020-...) / _a3 i_8l1_(2000-2003) / _a3 II_8pab5x / 8pab2 |
| Описание AE | пыльник шруса внутренний 27,5х68х102 |
| Описание BE | пыльник шруса внутренний 27,5х68х102 |
| Описание FR | Пыльник шруса |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа внутренний SKODA OCTAVIA (1Z) CD33010 |
| Описание WM | Пыльник ШРУСа AUDI: A7 10-18 |
| Описание MO | Пыльник ШРУСа AUDI A1 8X 11-15/A3 8P 09-13 |
| Описание RP | пыльник шруса |
| Артикул | 619932212 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| CD33010 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси. |