Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3784085844 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108057518 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 200 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с диском сцепления |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с нажимным диском сцепления |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без выжимного подшипника |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с защитным кольцом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с диском выключения сцепления |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | С комлектом установочных винтов |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | 52 108 350 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | D 01767 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | HK 4927 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | HK 9140 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | S 01767 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | S 01769 | искать аналоги > |
| LAYCOCK | LCK 284 | искать аналоги > |
| NATIONAL | NCK 309 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT182 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT182AF | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT609AF | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT655AF | искать аналоги > |
| SACHS | 3000 067 001 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000 067 004 | искать аналоги > |
| TTV | TCK3309 | искать аналоги > |
| UNIPART | GCK230AF | искать аналоги > |
| VALEO | 624060 | искать аналоги > |
| VALEO | 801237 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |