Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | амортизатор передний\ fiat ducato 2.0-3.0d 06>, peugeot boxer 2.0-3.0hdi 06> |
| Описание AE | амортизатор перед. . для а / м fiat ducato (06-) г / п более 1500 кг (ag 16053) |
| Описание BE | амортизатор перед. . для а / м fiat ducato (06-) г / п более 1500 кг (ag 16053) |
| Описание FR | Амортизатор передн. GAS L/R |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М FIAT DUCATO (06-) БОЛЕЕ 1500 КГ (СТОЙКА) ПЕРЕД. ЛЕВ./ПРАВ. (AG 16053) |
| Описание RP | амортизатор (стойка) . | перед прав / лев | |
| Артикул | 916328108 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 50706280 | FIAT | искать аналоги > | |
| 50707867 | FIAT | искать аналоги > | |
| 50707946 | FIAT | искать аналоги > | |
| 50708439 | FIAT | искать аналоги > | |
| 5202ZK | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 5202ZL | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 520855 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 5208L4 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 5208L5 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| AG16053 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Неправильно подобрано масло по вязкости. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неисправность вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Частый выход из строя калильных свечей | Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах. |