Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | поршень с кольцами +0.25 (x4)\ audi a3 / tt, VW golf / passat cabw / cbfa 04> |
| Описание MS | поршень в к-те VW 82 76 |
| Описание FA | Поршень dm.82.50x1.2x1.5x2.0 +0.25 за 1 шт |
| Описание WM | Поршень ДВС Audi. VW 2.0TFSI =82.5 1.2x1.5x2 +0.25 04> |
| Описание WB | Поршень ДВС Audi. VW 2.0TFSI =82.5 1.2x1.5x2 +0.25 04> |
| Артикул | 4028607295 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977685972 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Завышение размера [мм] | 0,25 |
| ? болта [мм] | 21 |
| Длина болта [мм] | 56 |
| номер компонента | 63714 |
| номер компонента | 63717 |
| номер компонента | 63720 |
| Количество | 3 |
| Номер продукции | 082243 |
| ? отверстия [мм] | 82,76 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 29,6 |
| Длина [мм] | 50,1 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 6,2 |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 3 |
| Диаметр вогнутости [мм] | 50 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Поврежден шланг возврата топлива. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ шлицевого соединения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |