Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1891908263 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872613731 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46547126 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 55183388 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 55187212 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 6283600332 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FTE | KN20027.2.1 | искать аналоги > |
| GIRLING | 1105173 | искать аналоги > |
| LPR | 3221 | искать аналоги > |
| LuK | 512 0021 10 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT 500 (312) |
| FIAT 500 C (312) |
| FIAT IDEA |
| FIAT PANDA (312) |
| FIAT PUNTO (188) |
| LANCIA MUSA (350) |
| LANCIA YPSILON (843) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Негерметична система питания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неправильная установка момента зажигания. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала. |