Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | диск торм. под 29087 430 / x45 / 160.5 10n-335-d22.75 вентил\saf skrs9022k / 11222k sbk2243 |
| Артикул | 3416767752 |
| для тормозного диска толщиной [мм] | 37 |
| ? фаски 2 [мм] | 22,75 |
| Количество отверстий | 10 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 45 |
| Диаметр [мм] | 430 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0879662 | DAF | искать аналоги > | |
| 0881084 | DAF | искать аналоги > | |
| 1004657 | SCHMITZ CARGOBULL | TD | искать аналоги > |
| 14250 | GRANNING | искать аналоги > | |
| 14251 | GRANNING | искать аналоги > | |
| 1445939 | DAF | искать аналоги > | |
| 1526598 | DAF | искать аналоги > | |
| 4 079 0003 00 | SAF | искать аналоги > | |
| 4079000300 | SAF | TD | искать аналоги > |
| 4079000301 | SAF | искать аналоги > | |
| 4079001201 | SAUER | искать аналоги > | |
| 55021A | GRANNING | искать аналоги > | |
| 8500814_SX | AR | искать аналоги > | |
| MBR5074 | ROCKWELL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| PE Automotive | 066.251-00 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 03.110.2402.000 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Частое использование тормозной системы вместо торможения двигателем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |