Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | фара противотуманная передн. левая н3 / h3, с дальним светом\ daf xf105 |
| Артикул | 3638000282 |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1660960 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 1725270 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 1788492S1 | DAF | искать аналоги > | |
| 1788493S1 | DAF | искать аналоги > | |
| 8735014_SX | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 1PE 965 410-011 | искать аналоги > |
| HELLA | 1PE 965 410-017 | искать аналоги > |
| HELLA | 1PE 965 410-117 | искать аналоги > |
| HELLA | 1PE 965 410-118 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 81660020 | искать аналоги > |
| MONARK | 098 148 226 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 100.309-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 051.086 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 01.160.7501.440 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неверный уровень топлива в карбюраторе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |