Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | датчик давления масла\omn scania 124 |
| Артикул | 3705927887 |
| Напряжение включения [бар] | 0 - 7 |
| Размер резьбы | M14x1,5 |
| Вес [кг] | 0,120 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1393113 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 1452862 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 1488340 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 1881260 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 8800002_SX | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 1.21620 | искать аналоги > |
| SAMPA | 042.163 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 04.42.012 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Низкое давление масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Сгорели предохранители. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |