Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор кабинызадн.\ mb axor / atego 2002-04 |
| Артикул | 4095880332 |
| Длина [мм] | 376,2 |
| Ширина (мм) | 49,39 |
| ? трубы [мм] | 84,8 |
| Вес [кг] | 3,700 |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1525094 | DAF | искать аналоги > | |
| 3578900419 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3578900919 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 375 890 04 19 | MB | искать аналоги > | |
| 375 890 38 19 | MB | искать аналоги > | |
| 3758900419 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3758900919 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3758901119 | MB | искать аналоги > | |
| 3758903819 | MB | искать аналоги > | |
| 8703448_SX | AR | искать аналоги > | |
| 940 890 38 19 | MB | искать аналоги > | |
| 9408903819 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9408904719 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9583171003 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9583171103 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A3758900919 | KAMAZ | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 27-F30-0 | искать аналоги > |
| BOGE | 27-K93-0 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 35307 | искать аналоги > |
| SABO | 895238 | искать аналоги > |
| SAMPA | 100.165 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 09.070.7950.199 | искать аналоги > |
| ZF Parts | 281700105411 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заедание поршня главного цилиндра. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Увеличенный зазор между стеклом и желобком стока воды. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |