Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1737646130 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300100457 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество функций лампы освещения | 1 |
| проверочное значение | E13 193 |
| Номинальное напряжение [V] | 12 |
| Сторона установки | слева |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с лампой накаливания |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с держателем лампы |
| Цвет | желтый |
| Тип ламп | P21W |
| Функция осветительного прибора | с мигающим огнем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 63136902765 | BMW | SP | искать аналоги > |
| 6902765 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 311 328 001 | искать аналоги > |
| DJ AUTO | YCBM103-0LYUE | искать аналоги > |
| HELLA | 008 404-011 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 82 700 318 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 710 31 132 800 1 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 710 31 132 900 2 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 710 31 133 000 2 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | LLA701 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | LLC842 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | LLD221 | искать аналоги > |
| TYC | 18-5356-05-9 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 06 46 901 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E46) |
| BMW 3 Touring (E46) |
| BMW 3 седан (E46) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение шаровых шарниров. |