Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 313961432 |
| Количество полюсов | 3 |
| Внешняя резьба [мм] | M12x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Форма штерсельного корпуса | прямоугольный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K50F18840 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 392202X100 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | WS3127 | искать аналоги > |
| ERA | 330581 | искать аналоги > |
| ERA | 330635 | искать аналоги > |
| FISPA | 82.320 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7472412 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 82412 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J5620300 | искать аналоги > |
| PARTS-MALL | 392202X100 | искать аналоги > |
| SIDAT | 82.320 | искать аналоги > |
| VEMO | V53720055 | искать аналоги > |
| VEMO | V53720056 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Деформация переднего или заднего карданных валов. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Неровное расположение стального пояса радиальных шин относительно оси симметрии шины (некачественные шины). |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |