Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2311246982 |
| Штрих-код (EAN) | 3165142275420 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143797891 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Номинальное напряжение [V] | 6 |
| Длина [мм] | 96 |
| Размер резьбы | M 10 x 1,25 |
| Покатость конуса | 93 |
| Ширина зева гаечного ключа | 12 |
| Момент затяжки от [Нм] | 10 |
| рабочий крутящий момент до [Нм] | 15 |
| Техника подключения | M 4 |
| Монтажная глубина [мм] | 32 |
| Длина предупреждающего контакта | Штифтовая свеча накаливания |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 0 100 222 104 | искать аналоги > |
| BERU | 0 100 222 105 | искать аналоги > |
| BERU | GV 001 | искать аналоги > |
| DENSO | 067100-1500 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA CRESSIDA седан (GX7_, MX73) |
| TOYOTA LAND CRUISER (PZJ7_, KZJ7_, HZJ7_, BJ7_, LJ7_, RJ7_) |
| TOYOTA LAND CRUISER - BUNDERA (PZJ7_, KZJ7_, HZJ7_, BJ7_, LJ7_, RJ7 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |