Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3326269707 |
| Штрих-код (EAN) | 4028569448145 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 293 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Высота [мм] | 46 |
| Диаметр центрирования [мм] | 69 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1606375780 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1611429880 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1611840480 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 424958 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 424959 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4249F3 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4615A113 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4615A179 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR128659 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR205215 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 17433 | искать аналоги > |
| ASHUKI | C652-25 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0124-0215.1 | искать аналоги > |
| ATE | 424215 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADC44392 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BBD4481 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 479 372 | искать аналоги > |
| CAR | 1.421.313 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4038 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1642 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI526 | искать аналоги > |
| KAWE | 6896 10 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3305063 | искать аналоги > |
| NK | 203043 | искать аналоги > |
| NK | 313043 | искать аналоги > |
| PAGID | 54352 | искать аналоги > |
| QH Benelux | 58289 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5448 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92135200 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200 1352 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200 1352 0 1 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8120 42130 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400.3122.20 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если по условиям сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорен шланг возврата топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Окисление контактных колец. |