Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 224857298 |
| Штрих-код (EAN) | 5294515800056 |
| Страна (по штрих-коду) | Кипр |
| Высота [мм] | 147,5 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 82,6 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0014775901 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0014778401 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0014778901 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024770301 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024770401 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024770601 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024770701 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024770801 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024771801 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024771901 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0024772001 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BALDWIN | BF1177 | искать аналоги > |
| CHAMPION | L210 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | MB956 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H80WK04 | искать аналоги > |
| KNECHT | KL 19 | искать аналоги > |
| KNECHT | KL19 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK830/3 | искать аналоги > |
| PURFLUX | EP151 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неравномерное торможение колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Вода в топливе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Частое пользование тормозами с блокировкой колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |