Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 242897745 |
| Диаметр [мм] | 313 |
| Высота [мм] | 59,8 |
| Вес [кг] | 8,78 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 25 |
| Минимальная толщина [мм] | 23 |
| Диаметр центрирования [мм] | 68 |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4F0615301D | VAG | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 17625 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0125-0149.1 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BBD4509 | искать аналоги > |
| BRECO | BS8550 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.9540.14 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG3942 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1291 | искать аналоги > |
| MGA | D1515 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC1742 | искать аналоги > |
| NK | 204799 | искать аналоги > |
| PAGID | 54322 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5546 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92132205 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8120291003 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF994 | искать аналоги > |
| TRW | DF4470 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 100 3317 00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A6 (4F2, C6) |
| AUDI A6 Allroad (4FH, C6) |
| AUDI A6 Allroad универсал (4FH, C6) |
| AUDI A6 Avant (4F5, C6) |
| AUDI A6 седан (4F2, C6) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Перегорела лампа. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Засорение масляного фильтра. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |