Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2021502879 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064045281 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 26 |
| Длина [мм] | 680 |
| Диаметр прокладки [мм] | 49 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса [мм] | 83,5 |
| Диаметр шарнира со стороны привода [мм] | 78 |
| Размер резьбы | M20x1.5 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7711368284 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200300716 | AR | искать аналоги > | |
| 8200388506 | AR | искать аналоги > | |
| 8200511116 | AR | искать аналоги > | |
| 8200623807 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200626043 | AR | искать аналоги > | |
| 8200690053 | AR | искать аналоги > | |
| 8200690053 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 924528 | искать аналоги > |
| GSP | 299070 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304801 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1501 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC 8653 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC5987 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Попадание воздуха в гидропривод тормозов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Повреждена электропроводка регулятора напряжения. Неисправен регулятор напряжения. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен контроллер. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |