Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 281325765 |
| Штрих-код (EAN) | 4014486002027 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8PK1230 | SP | искать аналоги > | |
| RF5G15909 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| RF8G15909 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BANDO | 8PK1230 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 8PK1230 | искать аналоги > |
| DAYCO | 8PK1230 | искать аналоги > |
| DAYCO | 8PK1230HD | искать аналоги > |
| GATES | 8PK1230 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников. |