Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3912554859 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858550615 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя |
| Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: воздушный компрессор |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 059260849B | VW | TD | искать аналоги > |
| 7700869686 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 921109F515 | SP | искать аналоги > | |
| 9936431240 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987946003 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 4PK1237 | искать аналоги > |
| DAYCO | 4PK1238 | искать аналоги > |
| GATES | 48384 | искать аналоги > |
| GATES | 4PK1240 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 4PK1237 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR41238 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 4K1237 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 87504203 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Поврежден прибор. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неправильная установка момента зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |