Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 763604242 |
| Штрих-код (EAN) | 3284790101469 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 215 |
| Вес [г] | 62 |
| Размер резьбы 1 | F 10X1 |
| Размер резьбы 2 | F 10X1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4621100QAA | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 7700304969 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200249251 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5203 | искать аналоги > |
| ATE | 24.5229-0193.3 | искать аналоги > |
| ATE | 330571 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172427B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 481 268 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476956 | искать аналоги > |
| CEF | 511748 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19018158 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH0459 | искать аналоги > |
| NK | 853937 | искать аналоги > |
| QH Benelux | BH10736 | искать аналоги > |
| TRW | PHA395 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Разрегулирован карбюратор. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Подвеска | Подвеска | Не поддаются регулировке углы установки передних колес | Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |