Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | сайлентблок рычага переднего нижнего задний замена cvkk-55\ sorento 06> |
| Описание AS | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание MK | сайлентблок gv0100 |
| Описание MS | сайлентблок gv0100 |
| Описание AE | с-б.пер.верх.рычага sorento 06- |
| Описание FR | Сайлентблок переднего нижнего рычага ( CVKK-55) |
| Описание FA | Сайлентблок |
| Описание BG | Сайлентблок переднего нижнего рычага задний SORENTO 02- ( CVKK-55) GV0100 |
| Описание WM | Сайлентблок нижн рычага : SORENTO 06- |
| Описание MO | Сайлентблок рычага SORENTO 06- пер. верх. |
| Описание XN | РЕЗИНО ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ GV0100/CVKK55 |
| Описание XC | РЕЗИНО ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ GV0100/CVKK55 |
| Описание RP | / cvkk-55 сайлентблок рычага подвески | перед прав / лев | |
| Артикул | 3978518312 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов, слабая затяжка наконечников. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |