Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Катушка зажигания |
| Описание MK | катушка зажигания bmw 1 (e81) 3 (e90 e92) 5 (e60 f10) 6 (f12 f13) 7 (f01-f04) x3 (e83 f25) |
| Описание ME | катушка зажигания bmw 1 (e81), 3 (e90, e92), 5 (e60, f10), 6 (f12, f13), 7 (f01-f04), x3 (e83, f25), |
| Описание AE | катушка зажигания bmw 1 (e81), 3 (e90, e92), 5 (e60, f10), 6 (f12, f13), 7 (f01-f04), x3 (e83, f25), |
| Описание FA | Катушка зажигания BMW 1 (E81), 3 (E90, E92), 5 (E60, F10), 6 (F12, F13), 7 (F01-F04), X3 (E83, F25), |
| Артикул | 3761110234 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Повреждение диска колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |