Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | фильтр салона угольный\ audi a4 / a5 / q5 1.8tfsi / 2.0tfsi / 3.2fsi / 2.0tdi / 2.7tdi / 3.0tdi 07> |
| Артикул | 3518188635 |
| Высота [мм] | 35 |
| Длина [мм] | 247 |
| Ширина (мм) | 279 |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8K0819439A | VAG | FA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | PUK1231E | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MS-6369C | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987432369 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | NC2330CA | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PCK8210 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1278A | искать аналоги > |
| FRAM | CFA10458 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2948LC | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK 2450 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | EKR7220 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AHC269 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SAK 199 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 4168 CA | искать аналоги > |
| TECNOCAR | EC478 | искать аналоги > |
| UFI | 54.168.00 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WP9329 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорен шланг возврата топлива. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Отошли болты крепления стартера. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |